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氢驰出行与氢途科技签约!推行100辆氢燃料电池车示范运营项目

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2017年3月,氢驰Dirac宣布该公司完成了480万美元的融资。

出行车示(f)传感器在10ppm和50ppmNO2下的响应/恢复时间。同时,氢约推营项该传感器在室温下表现出高灵敏度、超低检测限与优异的可逆性。

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得益于Mo2TiC2Tx/MoS2复合材料的强吸附、途科丰富吸附位点和耦合界面的协同作用,制备的气体传感器对NO2具有高选择性,并通过密度泛函理论计算证实。图2(a-c)Mo2TiC2Tx的SEM、技签TEM与HRTEM图像。辆氢(d)Mo2TiC2Tx和Mo2TiC2Tx/MoS2复合材料的Ti2p的HRXPS光谱。

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碳化钛(Ti3C2Tx)作为典型的MXene材料,燃料因其优异的导电性、高产量和易刻蚀,在传感器技术领域被广泛报道。因此,电池针对有毒有害NO2气体,在种类丰富的MXene族中开发一种高选择、高灵敏的MXene材料仍是一个挑战。

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范运(h)湿度对10ppmNO2气体响应的影响。

然而,氢驰研究表明Ti3C2Tx基气体传感器不仅对NH3、NO2等无机气体敏感,而且对挥发性有机化合物(VOCs)敏感。Kim课题组在锂硫电池的正极研究中利用原位TEM等形貌和结构的表征,出行车示深入的研究了材料的电化学性能与其形貌和结构的关系(Adv.EnergyMater.,2017,7,1602078.),出行车示如图三所示。

密度泛函理论计算(DFT)利用DFT计算可以获得体系的能量变化,氢约推营项从而用于计算材料从初态到末态所具有的能量的差值。利用原位表征的实时分析的优势,途科来探究材料在反应过程中发生的变化。

利用同步辐射技术来表征材料的缺陷,技签化学环境用于机理的研究已成为目前的研究热点。Figure1.AnalysisofO-vacancydefectsonthereducedCo3O4nanosheets.(a)CoK-edgeXANESspectra,indicatingareducedelectronicstructureofreducedCo3O4.(b)PDFanalysisofpristineandreducedCo3O4nanosheets,suggestingalargevariationofinteratomicdistancesinthereducedCo3O4structure.(c)CoK-edgeEXAFSdataand(d)thecorrespondingk3-weightedFourier-transformeddataofpristineandreducedCo3O4nanosheets,demonstratingthatO-vacancieshaveledtoadefect-richstructureandloweredthelocalcoordinationnumbers.XRDXRD全称是X射线衍射,辆氢即通过对材料进行X射线衍射来分析其衍射图谱,辆氢以获得材料的结构和成分,是目前电池材料常用的结构组分表征手段。

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